Más de 76 aerolíneas con más de 2000 aeronaves equipadas envían 4,7 millones de mensajes al mes. Cada vez más aeronaves nuevas se construyen con HFDL disponible como opción, y más aerolíneas que nunca lo especifican.
Junto con VHF y satcoms, HFDL es parte de la cartera de servicios GLOBALink que ARINC proporciona para dar acceso a las comunicaciones de datos de aire a tierra ACARS. ARINC fue el primero en ofrecer servicio HFDL y es todavía el único proveedor con cobertura global, y ese es uno de los grandes puntos fuertes de esta tecnología.
El enlace de datos VHF es muy efectivo en rangos poco espaciados en el espacio aéreo continental. Pero es físicamente imposible emplazar las estaciones de repetición en los océanos o en zonas salvajes como los polos y Siberia.
Los sistemas de satélites geoestacionarios proporcionan cobertura en todo el mundo pero no alcanzan los polos. Los satélites que orbitan la Tierra a baja altitud sobrevuelan los polos, pero el sistema tiene que ganar todavía amplia aceptación de la industria de transporte aéreo. Solo HFDL puede ofrecer una combinación de cobertura global y una base instalada significativa.
Se puede demodular con MULTIPSK o con PC-HFDL y compaginar con DXATLAS par aver la posición de los aviones según los datos que envían.
Software: PC-HFDL http://wiki.radioreference.com/index.php/HFDLJunto con VHF y satcoms, HFDL es parte de la cartera de servicios GLOBALink que ARINC proporciona para dar acceso a las comunicaciones de datos de aire a tierra ACARS. ARINC fue el primero en ofrecer servicio HFDL y es todavía el único proveedor con cobertura global, y ese es uno de los grandes puntos fuertes de esta tecnología.
El enlace de datos VHF es muy efectivo en rangos poco espaciados en el espacio aéreo continental. Pero es físicamente imposible emplazar las estaciones de repetición en los océanos o en zonas salvajes como los polos y Siberia.
Los sistemas de satélites geoestacionarios proporcionan cobertura en todo el mundo pero no alcanzan los polos. Los satélites que orbitan la Tierra a baja altitud sobrevuelan los polos, pero el sistema tiene que ganar todavía amplia aceptación de la industria de transporte aéreo. Solo HFDL puede ofrecer una combinación de cobertura global y una base instalada significativa.
Se puede demodular con MULTIPSK o con PC-HFDL y compaginar con DXATLAS par aver la posición de los aviones según los datos que envían.
MULTIPSK http://f6cte.free.fr/
Mapas: http://www.dxatlas.com/
Saludos.
